Ved køb af forbrændingsgaffeltrucks eller elektriske gaffeltrucks vil mange kunder overveje, om de skal udstyre gaffeltrucken med solide dæk eller pneumatiske dæk. Generelt er det bedre at installere solide dæk på gaffeltrucks. Solide dæk har fremragende sikkerhedsydelse og er befordrende for at forbedre arbejdseffektiviteten.
Hvad er de specifikke forskelle mellem forbrændingsgaffeltrucksdæk og elektriske gaffeltruckdæk?
Forbrændingsgaffeltruck dæk
Forbrændingsgaffeltrucksdæk bruger hovedsageligt højtryksdæk, markeret som BD eller D×B (i enheder). D er dækdiameteren, B er dæksektionens bredde (ca. lig med dæksektionens højde H); dækkets indre diameter d=D-2B; "-" er et bias-dæk, og "R" er et radialdæk. Efter dækstørrelsen noteres generelt antallet af snorlag. For eksempel har det moderne CPC30 forbrændingsgaffeltruck et forhjul på 28*29-15-14PR, hvilket indikerer, at snorlaget har 14 lag og er et oppusteligt radialdæk; baghjulet er 6.5-10-10PR. Lavtryksdæk kan repræsenteres af heltalsværdier med decimaler eller nul, hvilket er Bd, hvor symbolerne har samme betydning som ovenfor. For eksempel repræsenterer 9-...-20 et lavtryksdæk med en tværsnitsbredde på 9 tommer og en fælgdiameter på 20 tommer.
Elektriske gaffeltruck dæk
Elektriske gaffeltruckdæk bruger generelt solide dæk (repræsenteret ved C), og specifikationen af massive dæk er repræsenteret ved: dæk ydre diameter D*dækbredde B (mm). Hjulet med massive dæk er sammensat af støbte eger, en fælg lavet af lavlegerede stålplader og et massivt gummidæk. For at fastgøre dækket til fælgen, kan der laves en ringformet rille på ydersiden af fælgen og den indvendige overflade af dækket. For at forbedre vedhæftningen mellem dækket og vejbanen laves et massivt dæk til en konkav overflade. Der kan laves en ringformet rille. For at forbedre vedhæftningen mellem dækket og vejbanen laves et massivt dæk i en konkav form på dækkets overflade. Fordelen ved solide dæk er, at de har en stor bæreevne. Når det udsættes for den samme belastning, er diameteren på et massivt dæk mindre end på et pneumatisk dæk. Solide dæk har en enkel struktur, skal ikke pumpes op, er nemme at vedligeholde og har ingen risiko for punktering. Dens ulemper er dog, at den har ringe elasticitet, svag vibrationsabsorberende evne, let at beskadige jorden og let gummi at falde af.
Når en forbrændingsgaffeltruck eller elektrisk gaffeltruck kører med høj hastighed, vil dækket, hvis dækket rammer et hul eller en anden forhindring, forårsage alvorlig ekstruderingsdeformation mellem forhindringen og fælgflangen, hvilket kan få slagtekroppen til at knække, og den komprimerede luft inde i dækket vil blive løftet op fra den knækkede snor for at danne en bule. I mere alvorlige tilfælde vil dækket gå i stykker på grund af stød, og det vil øjeblikkeligt tømmes fuldstændigt for luft, og køretøjet kan være ude af kontrol. Sammenlignet med pneumatiske dæk har solide dæk fordelene med høj sikkerhed, punkteringsmodstand, rivebestandighed, slidstyrke og lang levetid. De er ideelle erstatningsprodukter til pneumatiske dæk på gaffeltrucksområdet.
Dæk er vigtige komponenter i forbrændingsgaffeltrucks og elektriske gaffeltrucks og spiller en afgørende rolle for gaffeltrucks sikkerhedsydelse, så det anbefales kraftigt, at nogle gaffeltrucks skal være udstyret med solide dæk.
